2014版本 12V通用型 电瓶修复器 蓄电池修复器 修复仪 修复板 2路

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现在发货为2014年新版本,

1. 新版加大了功率管的散热片,解决了2012年版本的两路同时电流差别较大的问题.
2. 在板子中间位置增加了一个风扇端子,可以选用24V端子的风扇,(风扇需要买家自己配,本板发货不包含风扇)
3. 将原来的四个整流二极管换成了4A的整流桥,可提高原来的修复电流.
4. 可修复12V,4-200AH内的铅酸修电池造成的硫化

(经过实践总结：此修复效果需要电池容量不低于60%才会比较明显，网上说的90%都能修复，那纯属是炒作骗人的！)
1、很多朋友问我为什么你的价格这么低，质量有保障吗？是不是偷工减料？是不是电路原理不一样？
答：我明确的告诉你这款是本店自己采用巧妙的构思，简洁的电路制作的，技术原理就是根据电容存储了高压电能，通过开关管反复的开通，关闭使电池两端连续尖峰脉冲充电，超越555集成电路做的，超越电感式修复器。性价比高！
2、很多朋友问我效果是不是一样的：
答：我可以很负责任的说：效果完全相同！

3，这块板子有负脉冲吗？

答：没有负脉冲，负脉冲其实就是一个放电脉冲，就是在充电过程中对电池放电的一个脉冲，负脉冲是用来消除电池充电高压阶段极化反应的，不是用来消除硫化的，这款板子是修复电池硫化专用的板子。

4，修复多久能感觉到明显效果？

答：大家使用方法不同见效速度差别很大，如果每天充好电后（充电器转绿灯后）即取下充电器，或者使用定时器充电，每天修复的时间就很短，见效的时间很长，或者就根本感觉不到修复效果，修复硫化是要在电池充电充满后进行，一般我们用的三段充电器，充电转绿灯后也没有充进100%的电量，一般还需要1-2小时浮充，才能充满，也就大概这个时间以后修复才真正开始，如果像电池修复店一样采用连续修复，1天就能见效或者更短时间，充电完成后要进行完全放电，放电电流见电池标准，有2H，5H或者20H等（H代表小时）例如12V,10AH的电动车电池2H放电，放电电流就是5A。放电终止电压10.5V,然后标准充电，电流合乎标准初始充电恒流的三段充电器，充电结束后再次修复，三次充电，三次修复，三次放电。

12V电动车电池或者其它12V铅酸蓄电池使用

蓄电池修复器  散件

输出频率8.3KHZ左右

24V交流输入时候，输出峰值电压35V

可有效消除电池硫化结晶、

输入电压:直流30V或者24V交流

输出:峰值为30-35V,8.33KHZ脉冲,占空比可调

原理：高频脉冲电池修复：采用脉冲波使硫酸铅结晶体重新转化为晶体细小、电化学性高的可逆硫酸铅，使其能正常参与充放电的化学反应。修复效率高。

使用方法：输入接220V转24VAC交流输出变压器供电，接在IN端口，（不分正负极）输出OUT接蓄电池，本版本设置有两路输出，可以同时修复两只电瓶，红线接220V，黑线接板子的输入端，黄线不接

自己无30V直流电源或者24V交流电源的购买下面链接的变压器，红色输入，黑色输出，接黑色两根就是24V交流了。

本板子输入电压为交流24V

由于使用比较简单，电路板为本店自己设计加工，不单配专用包装，不明白的可以咨询，

电话：13868044325

注意事项:

1. 1.对于一些使用超出8个月的电池应按照电池使用说明书添加电池补充液（一种粉红色的液体，一般蓄电池专卖店或者摩托车修理店，电动车修理店，手提充电灯的店铺有卖，价格一般在1-3元一瓶）一般使用注射器添加，添加剂量10-15AH的控制在5毫升，17-24AH的控制在10毫升，敞开帽子添加后静止2小时以上，进行充电，转绿灯后继续充电2小时以上，吸出多余的电解液，盖好帽子和电池盖板即完成
2. 3.对于断格,极板脱粉等物理性损伤无法修复
3. 两路使用时候，两块电池不可以串联，必须是两块单独的电池，两块电池之间没有任何连线。

4.本版本已含输出接反保护功能，可以放心使用

退货说明:因为修复电池,只有硫化的电池才能修复,不能保证每个朋友的电池都有效,所以购买的朋友有退货的,,往返运费由买家自行负责. 退货必须在收到货7日内,超出的,一律不退.特此声名.